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挑灯夜战跨甬舟高速互通吊梁施工(10.10)

时间:2018-10-10 15:02 来源:未知 作者:admin 点击:

 

        一台起重功率750吨的大型履带吊轻松地把一段长45米、重达240吨的钢箱梁提起升高,旋转300度后缓缓地落下,安放。

        10月9日23时,经过5个小时的连续施工,由公司承建的富翅门大桥互通跨甬舟高速钢箱梁顺利吊装,为大桥按期贯通奠定了坚实的基础。

        第A合同段互通施工负责人龚创介绍,此次吊装的是钢混叠合梁中的钢结构部分。钢箱梁共分6个节段,在场内加工完成后,陆运至现场进行整体的拼装焊接。拼接成整体后采用750吨履带吊整体吊装,之后进行混凝土桥面板现浇施工。

        目前现场使用的这台750吨履带吊在全国仅有十余台。由于体积和质量巨大,需要40辆次的大型货车才能把履带吊所有的配件运到现场,在现场也需要5天的时间完成组装。一台750吨的履带吊吊装240吨的钢箱梁,好比是在钢丝绳上“起舞”,吊装精准度要求极高,其操作难度可想而知。

        “由于钢结构部分自身重量达240吨,另外钢箱梁跨既有高速公路(甬舟高速),施工过程中涉及到跨既有高速公路施工、高空作业等,必须确保高速公路通行,吊装难度和施工安全风险均比较大。又加上工程所在地气象条件恶劣,台风、季风的影响频率高,有效作业天数少,给工程整体施工组织、班组作业标准化管理、安全生产管控带来较大的挑战。”富翅门大桥第合同段项目经理介绍。

        为认真做好此次吊装施工,项目部前期做了大量协调准备工作。与舟山跨海大桥管理局、 舟山市公路管理局、高速交警舟山支队等相关单位进行提前沟通,做好人员、设备和施工组织、交通组织安排。成立了吊装施工工作领导小组,并下设现场施工应急处置工作组和交通疏导维护组,将责任落实到人。

        面对施工难题,攻坚突击队积极发挥了急先锋作用,冲在施工一线,积极研究解决问题,开展了技术攻关。面对新的生产任务要求,项目部一班人针对如何进一步提高施工工效,多次召开专题会议。通过主题党会、专项劳动竞赛、专项工艺技能比武、班组工序比武等一系列专项活动,日总结、强工序优化、精工序组织,在提高施工质量的同时,进一步提高了钢箱梁吊装施工的安全性、可靠性,确保了施工的顺利完成。

        项目部党支部也按照沿海板块建设指挥部要求,创新党建工作模式,充分发挥党建服务保障作用。成立了由党员为主体的攻坚突击队。突击队中有经验丰富的老同志,也有刚毕业参加工作的新同志,大家互相帮扶,紧紧围绕在党组织周围。参加者们团结一致,尤其党员干部冲锋在前,用实际行动践行“两学一做”。尤其是在现场管理过程中,加强班组规范化管理,周密组织现场工序转换,成功处置各类施工难题,用血肉之躯打赢了一场又一场大桥施工攻坚战。

        富翅门大桥工程是宁波舟山港主通道工程的起始段,是连接甬舟高速和329国道等舟山本岛公路网络的快速通道,工程总投资16.2亿元,全长约2.01公里,沿线设置一座1493米的特大桥富翅门大桥。公路设计为26米的双向四车公路标准,主线设计速度采用80公里/小时。施工工期36个月,工程于2016年3月开工。

        此次跨甬舟高速钢箱梁的成功吊装,标志着富翅门大桥第A合同段互通区进入施工快通道。作为宁波舟山港主通道工程的起点工程,富翅门大桥通车后,将有效分流甬舟高速通行车辆,缓解其通行压力,进一步发挥甬舟高速公路功能。

 

 

 

富翅门大桥项目

文字 史书兵 龚创;摄影 姚峰