今天是:
首页 > 新闻中心 > 企业新闻 > 文章详情

南京五桥索塔“一天一米”见天长(11.8)

时间:2018-11-08 13:20 来源:未知 作者:admin 点击:

 

        10月,公司施工的南京五桥中塔、北塔均完成6个节段施工,塔高增加了近30米,达到了“一天一米”的速度。

        南京五桥主桥为三塔六跨斜拉桥,主跨2×600米,索塔创新采用钢混组合索塔。索塔钢结构由内外钢壁板、竖向加劲肋、水平加劲肋、水平角钢、竖向角钢、焊钉等组成。索塔节段钢筋布置在索塔钢壳内,竖向主筋、水平钢筋与钢壳纵横向隔板纵横交错,均穿过隔板孔。钢壳壁体刚度小、钢筋密布、钢壳内壁结构复杂等设计条件,带来了钢壳吊装和调位、钢筋连接、混凝土浇筑质量控制等一系列施工难题。索塔安装自今年4月份开始,又受钢壳加工影响,至8月底仅安装8个下塔柱节段。

        为最大限度实现工厂化、装配化加工,项目创新工艺功法,钢混组合索塔钢壳节段在工厂内加工,索塔钢筋在钢壳加工时同步安装,桥位现场安装钢壳节段,连接竖向主筋接头即可。下塔柱钢壳节段重180吨,采用起重船吊装,中上塔柱钢壳节段最重100吨,采用2000吨•米塔吊吊装。钢壳吊装后,连接匹配件及竖向主筋、焊接内外壁板后即可浇筑混凝土。下塔柱作业平台利用箱梁0#块支架,中上塔柱作业平台采用专门设计的液压爬升操作平台。

        现场连接竖向主筋对接接头,根据接头上下参考线控制接头连接精度,质量可靠。索塔钢壳内外壁板兼做混凝土模板,索塔线型由钢壳节段线型控制,线型控制精准。索塔混凝土浇筑采用7方吊罐布料,人工振捣,钢壳内外壁板水平拉筋竖向布置,给人工振捣预留空间富裕的上下通道,可有效保证索塔混凝土振捣密实。

        南京五桥索塔采用国内外首创的钢混组合索塔,在经历工艺优化和技术攻关阶段后,在施工进度、质量、安全等方面逐步体现出较传统钢塔、混凝土塔的优势。目前索塔已经完成20个节段,计划2019年3月封顶。

 

 

 

王辉