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荔榕高速公路正式通车运营(1.11)

时间:2019-01-11 09:04 来源:未知 作者:admin 点击:

 

        1月11日,荔(波)榕(江)高速正式通车运营,两地车程由原来的3.5小时缩短到1.5小时。

        荔榕高速是一条利民路。贵州地力贫瘠,“天无三日晴、地无三寸平、身无三分银”是对当地的真实写照。中交二航建设者在施工过程中,拓宽并提升乡道品质。在茫茫大山中打通的施工便道,也充分考虑了当地群众出行便利。建设者黄海波说:“以前水尾乡赶集都在下午才结束,道路难行,甚至无路可走,很多人拎着鸡蛋、兜着灵芝中午才能赶到集市,如今中午就结束了!”老百姓不仅“走乡串村”方便了走出大山方便了,而且生活品质也提升了。“以前我们初来时,全乡就两辆车,现在就多很多了!”黄海波感叹。

        产业跟着公路走,公路带着产业兴。荔榕高速更是一条扶贫产业路。它连接榕江县南部5个最贫困的乡镇,辐射8万人左右。贵州民族风情浓郁,自然风光旖旎。高速沿途穿越苗、侗、水、布依等少数民族传统村寨,有壮观的梯田、原生态的村落,美景如诗如画。仅荔波县境内就有国家级樟江风景名胜区和国家级茂兰自然保护区,经专家考证达到世界级的景点有6个,国家级的25个。高速公路通车,可盘活旅游产业,同时带动当地花椒等产业化发展,促进经济增收农民脱贫。

        荔波至榕江高速公路全长67.3公里,双向四车道,设计时速80公里。项目概算总投资约为111亿元,采用“PPP+EPC+运营期政府补贴”的模式建设。由中交投资与政府方指定平台公司共同成立项目公司(社会资本控股,政府平台公司参股),具体负责项目融资、建设、运营、移交等事宜,双方依据出资比例享有相应权益。同时,根据竞标确定的项目收益率,在项目运营期收益达不到预期项目收益时,政府给予一定补贴,超额收益收归政府。二公局总包施工,二航局、三航局参建。

        二航局承建的TJ02标位于榕江县水尾乡境内,其主线穿越300余平方公里的原始森林月亮山风景区,全长约7.3公里,主线路基仅457米,桥隧比高达93.7%,其中荔榕高速控制性工程姑叫隧道长度为全线之最,右幅单洞长达2980米。

        在姑叫隧道施工过程中,项目技术团队通过现场勘测、专家讨论与精确计算,明确了隧道施工必须遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工原则,先后攻克了浅埋、偏压、断层、软弱围岩、涌水量每天高达1.3万立方米等诸多技术难点。同时深入剖析研究隧道工效,在优化每一道工序作业时间和资源配置的同时确保工序衔接零延误和负穿插,做到了“得寸进尺,分秒必争”,在确保安全、质量的同时,施工工效大幅提高。

        在建设过程中,项目团队除了攻克长隧道、高墩身、高支架现浇等技术难点外,同时还克服了交通闭塞、材料进场困难、通讯条件差、生活条件艰苦、安全风险高等诸多不利因素,项目全体职工始终保持着如履薄冰、滚石上山的紧张态势,一步一个脚印,将诸多不可能转变为可能,原计划3年的工期,最终提前1年完成。

        项目建成通车后,将极大地缩短黔东南地区两州三县之间的距离,同时打通了贵州省东部地区南下滇中城市群、中国-东盟自由贸易区最便捷的高速通道,对于完善国家及贵州省高速公路网络,优化区域交通运输结构,助推贫困地区打赢脱贫攻坚“硬仗”,促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均有重要意义。                               

 

 

 

文字/陈铭炜 任婷婷 图片/王昊