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舟山富翅门大桥东西两岸顺利“牵手”(1.11)

时间:2019-01-14 16:49 来源:未知 作者:admin 点击:

 

——富翅门大桥主桥合龙纪实

 

        响礁门水道上彩旗飘扬,一桥飞架,如长龙卧波。1月10日,公司参建的富翅门大桥实现精确合龙。大桥东西两岸顺利“牵手”,标志着富翅门大桥主体施工完成,为大桥按期贯通奠定了坚实基础。

        大桥主桥合龙是该项目建设最重要的节点,项目建设者们共同见证了这激动人心的时刻。上午8时许,运梁船顺利抵达指定水域,主桥最后一块钢混结合梁吊装施工正式开始。此次吊装的钢混结合梁重310吨,采用四台桥面吊机同步吊装的施工工艺。由于吊装的精度要求非常高,大桥建设者通过近9个小时的连续作业,最终顺利完成吊装。随着主桥合龙段结合梁顺利匹配到位,技术人员兴奋地挥舞起双手,现场传来如雷的掌声。

        富翅门大桥项目于2016年3月开工,是宁波舟山港主通道工程的起始段,是连接甬舟高速和329国道等舟山本岛公路网络的快速通道,总投资16.2亿元,全长约2.01公里,沿线设置一座长1493米的特大桥——富翅门大桥。公路设计为双向四车道,主线设计时速80公里。

        面对施工难题,项目部以党员为先锋的攻坚突击队发挥了重要作用,冲在施工一线,开展了技术攻关,积极研究解决问题。现场负责人周飞便是其中一员。他参与了大桥建设的全过程,在施工间隙向我们展示了一张张他珍藏的照片:从首根水上桩基开钻到最后一根钻孔桩浇筑、从首个钢吊箱下放到最后一个承台顺利浇筑、从海底钻孔开始到116米高的主塔成功封顶、从第一台桥面吊机安装到最后一片箱梁的吊装……每一张照片的背后都有着大桥建设者的汗水与智慧。

        富翅门大桥施工过程中实现了多项技术创新。大桥水下桩基施工是关键难题。由于大桥处于响礁门水道,地质条件极其复杂。针对大桥“基岩裸露、大斜坡、急流速”的恶劣条件,常规施工工艺无法完成大桥基础施工。项目部采用了“悬臂、跟进、锚固”三步走的新型大桥桩基施工方案,在钢护筒区外侧搭设并锚固一个起始平台,依托平台逐根定位并锚固钢护筒。同时,选择合适的钻孔机械,优化减少平台荷载重量,保证了结构的安全性和稳定性。该新型技术在富翅门大桥应用并取得成功,26根大型桩基础施工质量全部合格,均为I类桩,并成功申报了“浅覆盖层深水区流速倾斜岩面的钢护筒施工装置”国家专利。实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨钢箱桁架拱的安装与线形控制技术四大技术创新。

        此次合龙段箱梁的成功吊装,标志着项目主体工程告一段落。截止到目前,已经完成总合同额的86.5%。后续,项目部将继续完成剩余工程量,为大桥2019年通车奠定基础。大桥通车后,将有效分流甬舟高速通行车辆,缓解其通行压力,进一步发挥甬舟高速公路功能。

 

 

 

富翅门大桥 文/史书兵 图/姚峰